DM – Fahrt 1!!

Einen schönen guten Morgen aus Gladenbach.

Nachdem uns gestern abend das Wetter einen Strich durch die Rechnung gemacht hat, konnten wir heute morgen unsere 1. Fahrt machen. Die Wettbewerbsleitung hatte sich 4 Aufgaben für uns überlegt. Als erstes ein Qual der Wahl mit 4 Zielen zur Auswahl, das per Loggertrack ausgewertet wird. Anschließend war ein Jugde Declared Goal über der Kirche in Gladenbach anzufahren bei dem wir mit dem CIA-Logger in 1.350 ft markern mussten. Danach fuhr jeder ein FlyOn, was vor der Kirche im Logger zu deklarieren war. Dieses Ziel wurde dann klassische gemarkert, damit die Observer auch was zu tun hatten. Als letztes gab es noch eine Maximum Distance zum Rand der Wertungskarte.

Es war ein interessante Fahrt mit starken Winden aber tollen Steuerungsmöglichkeiten von bis zu 70 Grad. Wir sind alle sehr gespannt auf die Ergebnisse und hoffen auf gutes Wetter für die Abendfahrt.

Bilder wird hoffentlich später Yogi noch einstellen, ich hab leider keine gemacht.

Schöne Grüße,

Martin

LuxGSM 2011, wir kommen!

Hallo zusammen,

aber bevor es mit der Deutschen Meisterschaft in 1 Woche losgeht gibt es vorher noch mal einen excellenten “Trainingswettkampf” in Luxemburg. Bei der LuxGSM World Balloon Trophy in Echternach/Luxemburg treffen sich ab Mittwoch, den 27.07.  immerhin 31 Piloten aus 11 Nationen. Dieser Event ist auch immer ein guter Gradmesser für den später im Jahr folgenden Internationalen Vergleich, egal ob EM oder WM, da hier wirklich die Top-Piloten aus ganz Europa vertreten sind.

Die Deutsche Mannschaft ist diesmal 6 Teams stark, und zwar die Crews von Uwe Schneider, Sven Göhler, Martin Wegner, Matthias Borgmeier, Thomas Siebel und Tobi Anzeneder. Wenn es klappt werden wir wohl komplett mit unserem Trackingsystem arbeiten und uns so gut es geht gegenseitig unterstützen und damit hoffentlich ein gutes Ergebnis einfahren.

Ich werde versuchen wieder möglichst zeitnah zu berichten und Bilder online zu stellen.

Bis dann,

Martin

letzte Fahrt und Siegerehrung

Am Sonntagmorgen war die letzte Fahrt angesetzt und so trafen wir uns wie immer um 4:15 Uhr zum Briefing. Auf dem Tisch lag leider (aus meiner Sicht) nur 1 Marker für ein FlyIn und eine Dreiecksfläche als abschließende Aufgabe. Allerdings sollte ja auch um 11:30 Uhr die Siegerehrung sein und so konnte man keine 4- oder 5-fach Aufgabe erwarten, denn schließlich musste das ganze ja auch noch ausgewertet und gescort werden. Leider verzögerte sich der Aufbruch dann ein wenig da angeblich an ein paar Wetterstationen Regen gemeldet worden war. Richtig verifizieren lies sich das aber nicht, sodass wir dann endlich um 5:25 Uhr aufbrechen konnten. Dummerweise kam der Regen dann am Ende der Fahrt was natürlich extrem ärgerlich war. Für das FlyIn waren die unberechenbaren steirischen Winde natürlich wieder schwierig einzuschätzen und so fuhr ein ganzer Pulk des Teilnehmerfeldes, die von der wohl größten Einzelwiese der ganzen Steiermark gestartet sind (das waren etwa 20 Ballone und es war noch eine Menge Platz) knapp an den beiden FlyIn Zielen vorbei bevor sich die Piloten an die Dreiecksfläche machten. Interessant waren dann wieder die unterschiedlichen Strategien die versucht wurden, aber aus irgendeinem Grund haben wir Deutschen das Prinzip der Dreiecksfläche wohl deutlich besser verstanden wie unsere Österreichischen Freunde. Und so war es eine fast rundum gelungene letzte Fahrt bei einer anspruchsvollen und hoch interessanten Österreichischen Staatsmeisterschaft.

Es wurde insgesamt sehr fair gekämpft und es war immer untereinander ein sehr freundschaftliches Miteinander. Nicht nur unter den deutschen Teams sondern ebenso mit den Österreichern, Schweizern und Luxemburgern. Danke für diesen tollen Wettkampf!

Das am Ende für mich der 5. Platz raussprang finde ich gigantisch, vor allem wenn man bedenkt wie die ersten beiden Fahrten gelaufen sind. Insgesamt können wir als Nationalmannschaft mit den Plätzen 2 (Uwe Schneider), 4 (Markus Strauf) und 5 (von mir) sehr zufrieden sein. Auch Matthias als Nachrücker für die Europameisterschaft im Herbst in Spanien hat sich hervorragend präsentiert und super in der Mannschaft mitgearbeitet und wurde am Ende mit einem hervorragenden 9. Platz belohnt. Aber auch alle anderen deutschen Mannschaften haben hervorragend gekämpft und super Platzierungen erreicht, vor allem unsere beiden “Youngster” in der Wettkampfszene Pascal Kreins und Tobi Anzeneder. Wir sind dankbar für jeden Piloten der das Engagement auf sich nimmt und Interesse und Begeisterung am Wettkampfsport zeigt. Ich hoffe wir konnten allen ein wenig Hilfestellung und Erfahrungen weitergeben.

Damit verabschiede ich mich erst mal von der Nationalmannschaftsberichterstattung bis zum nächsten großen Event, der World Balloon Trophy in Luxemburg vom 27. bis 31. Juli.

Bis dann,

euer Martin.

die 4. Fahrt, endlich keine Startplatzsuche!

Claude hatte ein einsehen mit uns (vielleicht lag es aber auch am bockigen Wind) und lies uns endlich mal vom gemeinsamen Startplatz aus starten. Juhuu! Das gab auch meiner Familie wieder mal die Möglichkeit zum Start mitzukommen und da zwischen Briefing und Start eine Menge Zeit lag gab es ein richtiges kleines Volksfest in Puch am Startplatz. Leider beruhigte sich der Wind sehr spät, sodass wir die geplante Fuchsfahrt gecancelt haben und nur noch ein Qual der Wahl fahren konnten. Das war dann aber auch wirklich wieder im wahrsten Sinne des Wortes eine Qual. Denn obwohl ich fast 30 Minuten das eine Ziel angefahren habe, hat der Wind dann, aus welchen Gründen auch immer plötzlich um fast 60 Grad gedreht und ich bin auf das zweite Ziel zugefahren. Ist ja auch nicht so schlimm, dann nehmen wir halt das, was uns gerade in die Quere kommt, und so hab ich auch hier am Ende eine recht ordentliche Ablage mit knapp 19 Metern hinbekommen. Das waren schon wieder 944 Punkte und damit 936 Punkte im Schnitt aus den letzten 5 Aufgaben und immerhin schon Platz 10 nach der 4. Fahrt. So macht Ballonfahren Spaß, wobei definitiv eine Menge Glück im Spiel war (aber warum soll ich das nicht auch mal haben dürfen).