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Regen Regen

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Gerade haben wir eine Jury gewählt und jetzt regnet es wieder in Strömen. Nach 6 möglichen Fahrten erst 3 durchgeführt ist etwas unbefriedigend. Wir hoffen aber immer noch das es heute Abend und morgen Früh gehen wird. Jetzt heißt es halt Spannung und Konzentration aufrecht halten und nicht in den Urlaubsmodus zu schalten. Nasse Grüße, Martin.

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Gut das wir abgesagt haben!

Guten Abend zusammen,

das war mal eine perfekte Absage. Die schwarze Gewitterwolke stand schon in der Nähe des Briefingzelts, aber pünktlich zur vorhergesagten Zeit ging das Chaos los. Hagelkörner in der Größe zwischen Golfball und Eiergröße! Leider einige Schäden an Autos und Wieselburg direkt hat es ziemlich übel erwischt. Hoffen wir mal dass uns der Wettergott dafür morgen oder übermorgen noch eine Chance gibt.

Bis morgen,

Martin

P.S.: Ein Video von dem Hagel findet ihr auf unserer Facebookseite unter Heißluftballon Nationalmannschaft.

Kleines Update

Hallo zusammen,
tut mir leid das die Kommunikation etwas gehängt war, aber ich habe erst heute früh gemerkt das meine WordPress-App die kurzen Artikel von mir nicht hochgeladen hatte. Warum weiß ich nicht, aber ich werde die nächsten male darauf achten dass sie sofort online gehen.

Was ist in der Zwischenzeit passiert?

Von Fahrt 1 am Donnerstagmorgen hatten wir ja berichtet. Gestern Abend hatten wir auch noch mal eine tolle Fahrt mit 2 Aufgaben. Zuerst mussten wir eine Minimum-Distance-Double-Drop fahren, meine Angstaufgabe. Die hab ich bis jetzt bei 7 Versuchen jeweils mit No-Result beendet. Dementsprechend nervös war ich vor der Fahrt ob ich es wohl diesmal schaffen würde. Die Startplatzsuche war Gott sei Dank nicht so kompliziert und ich fand gemeinsam mit MaBo ein schönes Wiesenstück neben der Hauptstraße wo wir gut aufrüsten konnten. Die Peilung als Ziel erwies sich als goldrichtig für die Zielanfahrt. Ich musste mich zwar am Ziel noch am Visa-Ballon vom Robert Jedletzberger vorbeiquetschen, aber der dicke 3.400er hat wahrscheinlich gar nicht gezuckt als ich ihn angedotzt hab. Auf jeden Fall war das genau der richtige Schubs und so konnte ich tatsächlich in tiefer Fahrt meine beiden Marker ganz nah am Zielkreuz platzieren. Juhuuu!! Nur MaBo war noch ein paar Zentimeter besser, daher „nur“ 997 Punkte. Puh. Anschließend ging es in einen Donut, indem wir dank zurückdrehender Oberwinde tatsächlich bis zum Ende der Wertungsperiode unsere Kreise drehen konnten. Hier hatten natürlich die Piloten, die früher gestartet waren Vorteile, da sie schon die ersten Kilometer zurücklegen konnten bis wir überhaupt da waren. Aber naja. Das Feld nach 7 Aufgaben ist auf jeden Fall noch extrem eng beieinander sodass noch nichts entschieden ist.

Heute morgen hatten wir dann Wind am Boden als wir zum Briefing fuhren und es tröpfelte auch ein wenig. Daher wurde nach dem ersten Briefing um 4:30 Uhr gleich ein zweites um 5:15 Uhr angesetzt um noch zu beobachten, ob der Regen schön an uns vorbei geht und der Wind dahinter tatsächlich ruhiger wird wie gehofft. Tatsächlich hat Mathijs 3 Aufgaben aus dem Hut gezaubert. Ein Qual der Wahl, ein Vorgegebens Ziel und noch eine Dreiecksfläche in einem vorgegebenen Kreis. Leider hatten wir als Spätstarter hier wieder das schlechtere Los gezogen, da es, als wir vom CLP in die Luft gingen eigentlich fast überhaupt keine Chance mehr gab wenigstens das nördliche Qual der Wahl Ziel zu treffen. Die Ballone vor uns konnten noch schön rechts anfahren um dann mit der Linksdrehung am Boden verdammt gut die Marker zum Zielkreuz zu bringen. Wir mussten hoch anfahren und hoffen das unsere Höhenmarker in der MMA landen, was wohl eher weniger gelang. Nachdem das Vorgegebene Ziel zwischen den beiden QDW lag kam dort kein Ballon mehr hin und alle fuhren nördlich vorbei. Sven, MaBo und ich entschieden uns dann gleich oben zu bleiben und das JDG quasi ganz sein zu lassen um wenigstens noch ein bißchen Strecke für die Dreiecksfläche im Kreis fahren zu können. Sonst wären wir vermutlich komplett am Kreis vorbeigefahren. Und ein No Result war nicht akzeptabel. Die Dreickesfläche hat dann für meine Begriffe recht gut geklappt, wobei das natürlich immer relativ zu den anderen zu sehen ist.

Wie gesagt, nach Aufgabe 7 war alles sehr eng beieinander. Das Feld dürfte also nach der heutigen Morgenfahrt ordentlich durcheinandergewirbelt sein. Hoffen wir das Mathijs und Mike bis heute Abend schon ein paar Auswertungen gemacht haben und wir dann mehr wissen.

Ich werde dann auch wieder versuchen zeitnah zu berichten. Und drückt uns die Daumen das wir noch ein paar Wetterfenster finden und noch 2 oder 3 Fahrten machen können.

Schöne Grüße und Gute Nacht,

Martin

Die erste Fahrt ist gemacht!

So, der Anfang ist gemacht. 5 Aufgaben standen auf dem Task-Sheet. Ein Qual der Wahl mit 2 Zielen. Ein Vorgegebenes Ziel. Nochmal ein Qual der Wahl direkt am CLP mit 2 Zielkreuzen direkt hintereinander und anschließend eine Torte und noch ein Selbstgewähltes Ziel. Etwas schwierig war die Deklaration von Torte und Ziel, da dies vor dem Start passieren musste. Da wir aber einen FlyIn auf das erste Ziel hatten musste die Deklaration im Prinizip direkt nach dem Briefing gemacht werden. Man musste sich also mehr oder weniger Blind auf das Met-Sheet vom Günther verlassen.
Alles in allem ist uns das ganz gut gelungen, v.a. da zwischen 30 und 100 Grad fast alles fahrbar war.
Schauen wir mal. Jetzt noch Gastanken und dann schleunigst ins Bett.
Bis später,
Martin

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