Heißluftballon-Wettbewerbe

Noch 1 Fahrt heute morgen. Wenn Claude seiner Linie treu bleibt gibt es noch mal 5.000 Punkte zu verteilen und das kann noch einiges durcheinander würfeln. Entschuldigt bitte das wir die letzten beiden Tage so wenig geschrieben haben, aber die Hitze und der Staub haben uns so langsam ganz schön zugesetzt. Wir sind glaub ich alle froh wenn wir nach der heutigen Frühfahrt entspannen können. Ein ausführlicher Bericht über die Ereignisse der letzten beiden Tage wird dann folgen.
Jetzt aber los, ganz nach dem Motto:
“Wenn nicht jetzt, wann dann…!”
Gruß,
Martin

1.Ivan Ayala (ESP) 10168

2. Stefan Zeberli (SUI) 9564

3. David Bareford (GBR) 8937

4. Sven Goehler (GER) 8574

5. Vito Rome (SLO) 8337

…

8. Uwe Schneider (GER) 7717
18. David Strasmann (GER) 6976
28. Adolf Kohl (GER) 6399
41. Martin Wegner (GER) 5692
47. Marcus Strauf (GER) 5148
54. Matthias Borgmeier (GER) 4814

3. Flights least we will fight for the Top 10 Result

Blue skies

written by David www.europeans2011.strasmann.eu

written by David www.europeans2011.strasmann.eu

Puh,
“Satz mit X, das war wohl nix!!”
Dieses blöde Sprichwort trifft leider absolut auf das zu was die deutsche Mannschaft heute morgen abgeliefert hat. 6 von7 Teams mit einem No Result bei der ersten Aufgabe (Minimum Distance Double Drop) sind wohl rekordverdächtig im negativen Sinne. Wir hatten zwar einen guten Startplatz gewählt und auch gar nicht mal so spät in der Luft, waren aber trotzdem wieder mal die letzten im Feld.
Die folgenden beiden Qual der Wahl Ziele waren dann bei knapp 20 km/h Bodenwind ziemlich streßig und so fuhren auch hier einige von uns leider an den Zielen vorbei ohne in die Nähe der 100 Meter MMA zu kommen.
Nach 3 Aufgaben noch 3 von 4 Markern an Bord zu haben ist ein ziemlich blödes Gefühl.
Ich hab mich dann erst mal entspannt, Frühstück im Korb gemacht und bin gemütlich auf knapp über 6.000 Fuß aufgestiegen um die besten Winde für die Dreiecksfläche zu erkunden. Es war aber wie vorher vermutet, dass man ganz gut oben den ersten Schenkel fahren konnte um anschließend den zweiten in einer Höhe von 2.000 bis 3.000 Fuß zu fahren. Das war wichtig, da wir im Laufe des zweiten Schenkels unser FlyOn deklarieren mussten, was ein Stern in 2.000 Fuß sein sollte. Und dafür war es natürlich hilfreich zu wissen wo es denn in dieser Höhe hin geht.
Ich denke diese beiden Aufgaben haben wir wieder ganz gut gelöst und düften wieder mit vorne dabei sein.

Jetzt heißt es fahrt abhacken und nach vorne schauen. Noch liegen 4 Fahrten vor uns und wir werden bis zum Schluss kämpfen um nach vorne zu kommen.
Bis demnächst,
Martin

Eine durchwachsene Fahrt für alle Deutschen Teams. Einige sicherlich gute Drops konnten wir aber verzeichnen. Ein tolles Teamspiel fand bei der letzten Aufgabe statt, Teams die bereits fertig waren mit dem FON haben den Rest die Winde durchgegeben die nötig waren um ein gutes Ergebnis zu erzielen.

Heute Abend werden die Winde hoffentlich deutlich abflachen und von den noch 4 offenen Fahrten wird keine mehr dem Wind zu Opfer fallen. Die Teams machen jetzt alle Siesta und Ruhen sich ein wenig aus. Next Briefing ist um 1630 LOC. Die Deutschen Teams werden sich dann um ca. 1600 hier auf den Weg machen. Bilder findet Ihr auf meinen Blog www.europeans2011.strasmann.eu

blue skies

David